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  FERROVIA - Corridor International Sud (horizon 2020) 21/11/2024 09 09 41 (UTC)
   
 

CORREDOR INTERNACIONAL SUL

 
2018-04-30
 

A Infraestruturas de Portugal lançou, a 30 de abril de 2018, o Concurso da empreitada para a construção do subtroço da Linha de Évora, entre Alandroal e a Linha do Leste.

Uma obra com um valor base de 195 milhões de euros, que prevê a construção de nova plataforma ferroviária numa extensão de 38,5 quilómetros, e que integrará o futuro Corredor Internacional Sul.

A obra agora a concurso complementa as empreitadas também já lançadas para a construção dos subtroços da Linha de Évora:

A empreitada de construção do troço Alandroal – Linha do Leste compreende também a execução de trabalhos de terraplenagem para materialização do novo canal ferroviário, construção dos sistemas de drenagem longitudinal e transversal, a execução de uma estação técnica, vinte e seis Obras de Arte Correntes e catorze Obras de Arte Especiais, criação de caminhos paralelos e de acesso e emergência.

O prazo de execução desta intervenção é de 28 meses.

O novo troço da Linha de Évora, constituído pelos troços anteriormente referidos, terá uma extensão total de cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova, em via única Eletrificada (25 kV-50 Hz) sobre plataforma para via dupla, balastrada com carril UIC60 e travessa de betão polivalente (preparada para receber a bitola europeia).

Este troço integrará o Corredor Internacional Sul, cuja concretização se reveste de extrema importância na ligação dos Portos do Sul do País e da rede ferroviária nacional a Espanha, nomeadamente na ligação a Badajoz, potenciando e aumentando a capacidade exportadora de mercadorias do país.

Este investimento permitirá a redução de custos de transporte em cerca de 30%, ao longo do corredor, assim como a redução da extensão atual em cerca de 140km.

A construção do corredor Évora-Caia contribuirá para a criação de 4.250 empregos diretos e cerca 200 empregos indiretos (alimentação/restauração, alojamento e limpeza).

Este investimento irá promover, no ano horizonte, uma redução total de emissões em cerca de 428 Milhões tonCO2eq.

Este Concurso Público Internacional é lançado no âmbito dos projetos de Investimentos Ferroviários aprovados pelo Governo no Plano Ferrovia 2020.

Mais informação aqui.http://www.infraestruturasdeportugal.pt/ferrovia-2020/corredor-internacional-sul/nova-linha-de-evora-evora-norte-elvascaia

Ferrovia 2020 http://www.infraestruturasdeportugal.pt/ferrovia-2020-0

 

FINANCIAMENTO COMUNITÁRIO

O presente contrato é cofinanciado pela união europeia através do programa Conecting Europe Facilitiy (CEF) ao abrigo dos seguintes contratos de cofinanciamento 2014-PT-TM-0627-M e 2016-PT-TMC-0059-M (as comparticipações variam entre 40 e 50%).


 

CORREDOR INTERNACIONAL SUL

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A nova ligação ferroviária a construir entre Évora e a Linha do Leste, inserida por sua vez no designado Corredor Internacional Sul, visa reforçar a conexão ferroviária dos portos e das zonas industriais e urbanas localizadas no sul de Portugal quer a Espanha, quer ao resto da Europa.

Com esta intervenção está igualmente previsto garantir a interoperabilidade Ferroviária do Corredor. 

INTERVENÇÕES

Linha do Sul

  • Porto de Setúbal + Praias do Sado

Linha de Sines

  • Sines-Ermidas do Sado (Linha do Sul) + Canal Caveira + Grândola Norte (Linha do Sul) 

Linha do Alentejo

  • Poceirão - Bombel 

Linha de Vendas Nova 

Linha de Évora

  • Évora-Évora Norte

Nova Linha de Évora

  • Évora Norte - Elvas/Caia

Linha do Leste

  • Elvas - Fronteira
 

OBJETIVOS

  • Construção de estações técnicas e/ou ampliação para cruzamento de comboios de mercadorias com 750m de comprimento;
  • Instalação/modernização da sinalização;
  • Construção de linha nova entre Évora Norte e Elvas;
  • Modernização e eletrificação da Linha do Leste entre Elvas e a fronteira, através da qual será assegurada a ligação a Espanha;
  • Reduzir o tempo de trajeto dos comboios de mercadorias entre Sines e Elvas/Caia em cerca de 1h30, e permitir a utilização de tração elétrica em todo o trajeto;
  • A intervenção, além de permitir ligar diretamente à fronteira do Caia, trará um aumento de capacidade diária na saída de Sines dos atuais 36 comboios de 400m para 51 de 750m, o que corresponde a um acréscimo de capacidade de duas vezes e meia a atual.

http://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/ficha28_2015-pt-tm-0382-s_estudos_corredor_sul_cef.pdf

http://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/ficha21_2014-pt-tm-0627-m_evora-caia_cef.pdf

http://www.infraestruturasdeportugal.pt/ferrovia-2020/corredor-internacional-sul/nova-linha-de-evora-evora-norte-elvascaia

http://www.infraestruturasdeportugal.pt/ferrovia-2020/corredor-internacional-sul/linha-do-leste-elvas-fronteira

http://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/ficha28_2015-pt-tm-0382-s_estudos_corredor_sul_cef.pdf
 
 
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