Chemins-de-fer-Portugais  
 
  Locomotive Diesel Série 6000 (Euro 4000) 18/11/2018 04 04 40 (UTC)
   
 
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co
Écartement standard
Gabarit UIC
 Carburant Gazole
Moteur thermique 16-710 G3C-U2
 Puissance 3178 kW
à 900 tr/min
 Génératrice AR11
Moteurs de traction 6 X D43 suspendus par le nez
 Effort de traction 400 / 325 kN
Capacité en carburant 7000 / 6000 L
Masse totale 123 / 126 t
Longueur totale 23,02 m
Empattement 14,6 m
 Empattement du bogie 3,6 m
 Diamètre des roues Ø1067
Vitesse maximale 120 / 160 km/h
 

La Vossloh Euro 4000 est une locomotive diesel-électrique, avec une disposition d'essieux Co'Co. Elle est actuellement la locomotive thermique la plus puissante sur le marché Européen. En effet, elle est équipée d'un moteur bi-turbo de 16 cylindres en V (16-710 G3C-U), conçu par EMD (Electro-motive)

 qui développe environ 4250cv tout en conservant une consommation réduite de carburant. Ce moteur est couplé à une génératrice AR11 lui permettant d'obtenir de ses 6 moteurs de tractions un effort de plus de 400kN.

L'Euro 4000 est déclinable en 2 versions: Une destinée au fret, apte a 120 km/h avec un effort de traction maximal de 400kN et un réservoir de carburant de 7 000 L. Et une autre destinée au voyageurs, apte a 160 km/h avec un effort de traction maximal de 325kN et un réservoir de carburant de 6 000 L. Sa grande modularité (écartement, systèmes de sécurité, de signalisation…), lui permet d'être adaptée facilement aux différents réseaux sur lesquels elle est susceptible de rouler. Elle est par exemple déjà préparée à l'intégration future de l'ETCS

.

Cette machine est construite dans l'usine de Vossloh Valence.

 
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