3 unités triples diesel (UTD), Duro Drakovic (ex Yougoslavie), construites en 1963/1969.
Remotorisées à partir de la série CP9700.
Vendues au Perou, (chemin de fer touristique du Machu-Pichu). Elles ont 498KW de puissance, poids de 65T et une vitesse maximale de 51km/h.
Elles ont 108 places assises et peuvent transporter un maximum de 173 passagers.
CP9500- 9 unités simples diésel (USD), diesel-mécanique, remodelées ex série CP9700
chez EMEF en 2000.
Numérotées CP9501 à CP9509. Elles ont 150CV de puissance, poids de 21T et une vitesse maximale de 84km/h.
Elles ont 48 places assises et peuvent transporter un maximum de 61 passagers.
Elles peuvent être accouplées jusqu'à 2 unités.
4 affectées à la ligne à voie étroite du Tua. (CP9503-CP9506) (couleur verte)
1 unité accidentée (CP9505)
2 affectées à la ligne à voie étroite de Corgo. (CP9501-CP9502) (couleur rouge)
2 affectées à la ligne à voie étroite de Tamega. (CP9507-CP9509) (couleur rouge)
Elles viennt d'être vedues aux chemins de fer du Pérou.
Diagramme de la composition:
